21.新一代以99万元起售的小米SU7，在外观看似没多大变化的情形下，暗藏着超30项核心升级。底盘方面有升级，座舱方面有升级，三电系统有升级，智驾硬件有升级，此次升级的深度，此次升级的广度，远比表面所看到的更为实在。

外观微调 功能先行

新一代SU7留存了标志性的家族设计，然而在功能细节方面做了诸多加法，前脸进气格栅予以重新设计，中间整合了4D毫米波雷达，可为智驾系统供给更精确的前向感知，车尾变动不大，请轮毂选择增添至6种，其中3款是全新样式，能满足不同用户的审美需求。

值得予以关注的是，实用性配置出现了升级，全系都标准配备105L电动前备箱，在轿车范畴里，这个容积是颇为可观的，它支持通过实体按键、语音以及手机App这多种开启方式，对于那些常常有存放随身物品需求的用户而言，这个前备箱所具备的实用价值远远超过了装饰意义。

内饰座舱 质感提升

车内有一处极为显著的改变，是中控台变更为对称式的布局，于视觉方面显得更为平衡。方向盘的多功能按键区域进行了重新的设计，其操作逻辑变得更加清晰。有三层环抱式的氛围灯以及门板处的绗缝工艺，致使车内的质感得到了明显的提升。内饰配色增添了暗夜黑与砂陶米这两款，全系总共拥有4种选择。

重点在于此次升级的座椅舒适性，主驾座椅新增了坐垫长度的独立调节，新增了坐垫侧翼的独立调节，还新增了靠背侧翼的独立调节，使得不同体型的驾驶者都能够找到合适的支撑位，通风功能全系标配，加热功能全系标配，按摩功能也是全系标配，这在同价位车型当中是并不多见的，后排座椅的坐垫侧翼加长了，后排座椅的坐垫侧翼加厚了，填充物更软了，躺倒角增加到121度，头枕加宽了，头枕还内凹了，长途乘坐时的舒适性得到了明显改善。

静谧与舒适 细节到位

四门静音夹层玻璃、前风挡三银镀膜玻璃以及天幕双层镀银玻璃是全系标配，这些配置直接提升了车厢的隔音表现，还提升了隔热表现。Max版更进了一步，前风挡采用PVB超静音夹层玻璃，天幕也采用PVB超静音夹层玻璃，并且配合双分区智能调光天幕，既安静，又能灵活调节车内采光。

这款车载冰箱，从之前那一代的扶手箱形式，转变为抽屉样式的独立压缩机形式冰箱。这种冰箱，制冷的效率变得更高了，而且拿取放置物品而言，也会更加便利。另外，与专门的闻献品牌共同打造出来的三款全新香氛，能够提供更多车内氛围方面的选择。这些细微之处的升级，清晰反映出小米针对用户们实际使用场景所做出的深入考虑。

动力续航 全面进化

一款产品，全系都配备了小米超级电机V6s Plus，其 Max 版车型，零百加速时间为 3.08 秒，最高车速可达 265km/h，在同级产品里，性能参数处于领先层次。标准版车型，百公里综合电耗是 11.7kWh/100km，电能消耗的控制表现十分优异。续航能力上，它拥有不同版本，标准版的 CLTC 续航数据是 720km，Pro 版为 902km，Max 版是 835km，这样的数据基本能够让用户不再担忧里程问题。

充电速度，作为Max版显著的一大亮点，它支持5.2C超充，从10%电量充至80%电量，最快仅需12分钟，这表明在服务区进行短暂休息之时，就能补充大量续航。CTB一体化电池技术，在全系车型中均为标配，这不但提升了车身刚性，还为车内空间给予了贡献。

底盘操控 扎实升级

底盘结构维持前双叉臂、后五连杆独立悬架状态，Pro版以及Max版增添了闭式双腔空气弹簧以及CDC阻尼可变减振器。这一组合搭配预瞄功能，能够主动调控悬架刚度与阻尼，并且还新增了悬架自动升高功能。借助记忆举升点位，车辆于特定地点会自动抬高车身高度，以此增强通过性，这对于经常进出地库的用户而言颇为实用。

转弯比被优化成了12.5:1，操控变得更加灵活，11.4米的转弯直径使得三车道掉头一次就能完成。全系都标准配备前四活塞固定卡钳，后轮胎宽统一被升级到265mm，制动以及抓地性能都获得了提升。在湿滑路面上AI多模态检测技术能够主动辨别路况并且提醒切换驾驶模式，晕车舒缓模式同样也没有缺失。

智能座舱 交互进化

澎湃智能座舱，全系都有标配，后排新添了，可移动的控制屏幕，使得拓展的生态，变得更为丰富。主副驾两侧，那1/4的螺纹接口，新增了27W供电功能，车内后视镜下方，预留了接口，中控屏四边，能够支持生态件拓展，全车增加了9处磁吸点位，这般设计，让车内配件的扩展，变得极其便利。

超级小爱增添陪伴功能，其支持以有点模糊并较为复杂的表达来发起导航以及进行途经点规划，仅用一句话便可完成跨应用的任务执行。车外语音功能得以加入，这使得用户于车外之时也能够与车辆展开交互。车机新增加了卡皮巴拉、锅盖鸡等四款萌宠，它们支持声音交互以及个性化定制，再加上两款磁吸实体萌宠，从而为座舱增添了更多的情绪价值。

智驾安全 双重保障

车载计算平台DRIVE AGX Thor以及激光雷达等25个感知硬件，全系都进行了标配。加上前后环视摄像头的高压清洗功能的ALD镀膜超透防眩摄像头，能确保在各类天气之时感知硬件所具备的识别准确性。小米辅助驾驶对XLA架构予以升级，将MiMo当作基座模型，空间感知以及推理能力得以强化。

在安全性这一方面，整车所使用的高强度钢以及铝合金的占比达到了90.3%，其车顶运用的是小米超强钢，借助热气胀工艺从而形成了从A柱一直贯穿至C柱的内嵌式防滚架。全系车型都标准配备了9个安全气囊，门把手的内部集成着机械拉线结构以及独立的备用电源，符合2027年新国标提出的要求。新增设的高强度防刮底横梁同BMS电池管理系统以及24小时车云协同机制相搭配，给电池安全增添了双重保障。车主管理模式的上线，同样能够在借车、代驾这些场景之下限制动力以及最高车速，以此降低安全风险。

定价区间从21.99万元至30.39万元，新一代SU7将上一代几乎全部短板补齐，并且强化了性能、续航以及智驾这些长板。你认为此次升级里，哪个配置最能打动你？欢迎于评论区分享你的看法。