在马六甲海峡水下，存在着高流速、高海况的情况，一艘艘万吨巨轮的船底污垢，万里之外的威海技术团队将其轻松搞定，这一行为不仅省却了大笔燃油费，更使得曾经每月有一半时间不能下水作业的潜水员们，看到了行业变革的拐点。

深海保洁员威海造

2月4日，威海远遥浅海科技湾区那儿，寒风呼呼地吹，冷得厉害，然而智真海洋的技术团队，在试验码头上干得正欢，热闹非凡。公司技术副总周翰文，正带着队伍，对一套水下声学定位系统进行最后的调试工作，这套系统，在近期的时候，要被发往马六甲海峡，去搭载到之前已经发运出去的第五代水下智能清洗机器人上面。

长时间进行远洋航行的轮船，其船底下会附着诸多藤壶、牡蛎等生物，这些“搭便车”的生物会使船舶阻力增加，进而致使船速降低、油耗急剧飙升。马六甲海峡因水流湍急、海况很差而闻名，以往于此处清洗船底是极为困难的事情，潜水员常常由于恶劣海况而无法下水开展作业。

独步海峡的绝活

智真海洋的第四代水下智能清洗机器人，存在着，它是全球首款的清洗设备，此设备具有在马六甲海峡锚地提供商业服务的能力，且它还是目前唯一的“洗船”高手，这种高手具备在此稳定作业的特性。它携带由6个高清摄像头所组成的全景视野，操作员身处于船上船舱里便可实时看清海底情况，只需握着操作手柄就能精准操控。

有一款机器人，它拥有水下自主定位功能，具备一键定深能力，具有自适应贴壁作用，还能够智能规划清洗路线。这种机器人，哪怕面对的是曲面船体，也能够完美贴合上去进行吸附。要是碰到突如其来的乱流状况，它依旧可以稳稳当当地将藤壶、贝类清理得干干净净。如此一来，就彻底把高流速情形下人工难以做出作业行为所带来的痛点问题给解决掉了。

数据堆里挖痛点

针对马六甲海峡一刻也不停变化着的洋流，研发团队并非是待在办公室里规划方案。而他们是源于针对从设备传送回来的数量极大的作业数据着手，朝着相反方向追查技术方面困难阻滞之处，再次进行提升改良了机器人的宛如水体的外观形状，使动力配合布置以及推进器的安排布局更加完备妥善，从而让设备在繁杂水域当中也能够稳固得像大山一样。

由周翰文进行介绍，第四代机器人具备这样的能力，其最深能够潜至150米的深度，每小时可完成2000平方米的清洗工作，这一工作量等同于4个潜水员1小时所完成的工作量。在2025年的时候，仅仅依靠5台第四代机器人，于此处便累计完成了超过1000艘船舶的清洗。正是依靠着这种扎根于一线、对数据死磕到底的韧性，该产品的稳定性在行业之中处于领跑地位。

第五代全新升级

今年年初那会儿，智真海洋成功获取了新订单，两台属于第五代的机器人已然发货至马六甲海峡。此次所进行的升级，主要去解决行业里的另外一个老大难问题，就是针对上万平方米的船体，清洗是不是够全面，有没有出现遗漏情况，以往完全凭借作业者的经验，而这是谁都不好说准确的。

第五代产品有创新，其集成了改进的应答式短基线水声定位系统，该系统能精确记录机器人在船底的水下三维运动轨迹，这意味着清洗路径清晰可查，意味着作业覆盖率有了数字化、可视化的保障，意味着完成质量有了数字化、可视化的保障，让水下清洗从“凭感觉”变成了“看数据”。

威海湾区的孵化

从2019年开始，智真海洋进驻威海远遥浅海科技湾区，从而享受到了极为便利的条件，这种便利得天独厚。湾区有试验码头，面积为1200平方米且免费开放，距离研发中心仅仅几百米远。存在一种高效闭环，是“实验室—测试场—真实海况”这样的模式，借助这种模式，团队能够进行快速试验，也能够快速迭代，在短短数年时间内就研发出了数十款水下机器人。

最近一段时期，“国试3”于国家海洋综合试验场（威海）正式开始使用，这表明在湾区范围之内出现了更为优质的“国家级”海上公共测试平台。周翰文声称，他们会凭借这个平台去模拟全球更多复杂的海况，朝着深海观测、海洋工程运维等更为宽广的领域去拓展。

山东海洋强支撑

智真海洋得以成功，并非毫无缘由，这其中离不开山东方面对于海洋科技所给予的强有力扶持。当下，山东有着五十个具备“国法权威认定标识”的海洋科研机构，于此汇聚了全国百分之三十的涉海院士。在二零二四年的时候，山东海洋领域呈现多项优秀成果，其中有五项荣获国家科学技术奖，占据全国获奖总数的一半比例，与此同时，崂山实验室、国家深海“三大重要平台”也都相继在山东落地扎根。

近期山东出台了那部《海洋产业科技创新行动计划》，此计划是以图谋打造世界一流海洋港口、促使船舶与海工装备产业链得以提升等为目标来实施五大创新行动的，是着眼海洋人工智能这一领域、深海开发这类范畴等总计14个重点领域去推进关键技术攻关事宜的，以此推动海洋科技达成从跟跑朝着并跑进而向领跑跨越的转变。

晓得威海机器人于马六甲海峡的超硬核表现后，你究竟认为在未来十年当中，还有哪些繁重且危险的水下工作会被机器人完全取代呢？欢迎于评论区留言展开讨论，点赞并分享从而让更多人瞧见中国智造之举足轻重的力量。