一夜之间，昆明主城区变身为“水城”，二环内降下大暴雨，平均降雨量达90毫米，致使多条主干道中断，市民早高峰出行陷入混乱状态。

强降雨数据与分布

据气象监测所得数据，这场降雨于7月27日夜间集中爆发，一直持续到28日清晨。降雨的中心落在了昆明主城核心区，二环以内平均降雨量达到暴雨级别，为90毫米。其中，五华区护国街道降雨量最大，超过110毫米，篆塘、大观等站点降雨量也均突破100毫米。紧接着，官渡区和西山区多个站点降雨量也可观，数据表明这场雨几乎将整个主城区域覆盖，并且强度分布并不均匀，局部地区达到大暴雨量级。这般短时强降雨，远远超出城市排水系统的常规设计标准，大量雨水于短时间内没办法迅速排走，这是致使内涝的直接原因。五华、官渡身为老城区，地下管网相对说来陈旧，所面临的压力更为突出。

主要淹积水点与交通影响

昆明城区因强降雨出现多处严重淹积水点，其中有6个被认定为重度淹积水点，且这些点主要分布于交通枢纽以及主干道交叉口，如国贸路与金汁路口、二环东路的菊华立交下层、石虎关立交下层等，这些地段地势偏低或者排水不通畅，积水深度快速上升致使道路断交，另外还有包括黄土坡立交西口在内的多个地点车辆通行迟缓，早高峰时段城市路网承受了极大压力，公共交通和私家车出行都受到严重影响，众多市民被迫更改行程或者长时间停留 。

应急响应与抢险行动

迎突发汛情之际，昆明市防汛抗旱指挥部迅即开启应急响应的启动模式。市防汛办实施统一的指挥以及调度的行动，对各区和市排水公司予以协调，促使其投身抢险工作之中。经统计，主城各区总共派遣了940名防汛抢险队员，调动了164辆应急抢险车辆，全力着手开展抽排积水、疏导交通等工作。昆明市消防救援支队同样紧急展开出动动作，总共派出14个队站，18车90人以及9艘橡皮艇，奔赴重点区域开展前置备勤以及救援准备工作。多部门展开联动处置行为，目的在于以最为快速的速度去恢复城市的基本运行状态，进而减少对于市民生活所产生的影响 。

河道水位与防洪压力

强降雨不但对路面产生影响，还为城市防洪河道造成极大压力，昆明市水文局的监测数据表明，五华区的新运粮河水位快速上升且超限，官渡区的大清河水位也急速上涨并超出限制，新运粮河神工家俱段于28日8时许超出警戒水位0.25米，而大清河叶家村段更是超过保证水位0.07米，保证水位是堤防工程得以安全运行的极限水位，超过此水位表明防洪风险明显加大，这两条河道的高水位运行情形，直接对沿岸区域的安全构成威胁，防汛部门针对此展开了严密监控与布防。

持续的天气风险与预警

直至28日上午时分，降雨进程尚未全然终结。气象相关部门做出预测，当天白日时段，昆明南部县区当中像安宁、晋宁这些地方依旧会有中雨降落，局部区域有可能达到大到暴雨的等级标准。主城区大体是以阴天伴有阵雨作为主要状况，只是局部地域还是具备出现中雨的可能性。这就表明积水排涝工作将会遭遇持续降雨所带来的干扰影响，新产生的降雨极有可能再度让内涝情形变得更为严重。气象部门向市民发出提醒，要持续留意最新的天气预报以及预警方面的信息，做好对应的防范预备举措，防止在低洼地段以及河道周边进行停留 。

城市排水系统的长期挑战

此地严重内涝再度真切显露出城市基础设施，尤其是排水系统于直面极端天气之际的那种脆弱性，昆明身为高原类型城市，这些年而来短时的强盛降雨量天气有所增多，“城市出现看海”这种现象时不时出现，此现象背后关联着城市规划、管网建造、河道治理等诸多方面的问题，单单凭借应急抢险这种方式只是停留于表面治理而无法从根本上解决问题，怎样去提高排水管网的标准，改造容易出现内涝的地点，强化雨洪调蓄的能力，这是城市管理者需要长时间去面对的课题，每一回暴雨都是一场压力测试方面的情况，也同时催促着城市防灾减灾体系持续不断地完善呢。

遭受越发频繁出现的极端天气状况当下，您觉得自己所处的城市于应对内涝这个层面之上，极为迫切需要予以改进的究竟是什么呢？恳请在评论区域分享您内心的的看法哦，同时烦请对本文进行点赞以及进行转发呀，从而叫更多群体关注城市防汛的安全感哦。