城区当中内涝常常发生，积水较深的地方竟然能将车辆顶部淹没，这不但给市民外出行动带去了困扰，而且还直接对地下空间的安全构成了威胁，面对突然出现的水灾，我们是不是已经做好了充分的准备呢？

城市内涝的现实挑战

在今年进入汛期之后，昆明城区呈现出这样一种状况，有超过90个地点被报告出现了淹积水的情形。这些积水的地点广泛分布于城市的各个不同区域，涵盖了从交通干道一直到居民小区的范围，其影响所涉及的范围非常宽泛。积水的深度存在着差异，在一些情况较为严重的地方，就像牛街庄下穿隧道，其水深在某一时刻一度超过了三米，这样的深度已经能够将大部分车辆淹没。而这样的一种状况并不是偶然发生的，它暴露出了城市在面对极端天气的时候，其基础设施所具备的承受能力存在着不足的问题。

每一回大雨落过之后，部分路段的交通近乎陷入瘫痪状态，市民通勤所花费的时间大幅增多。商业活动同样遭受影响，一些处于低洼地带的商铺面临财产方面的损失。内涝问题反复不断地出现，表明它已然不是一个单纯的天气方面的问题，而是城市综合治理能力有待提升的一种信号。

地下空间的疏散难题

以下是改写后的句子：当地下商场起水浸或对应通道出现水浸状况时，快速断电是防范触电事故的首要步骤，与此同时，应急照明系统得马上启动，用来给人员疏散提供基本的光线指引，而这些操作流程要求商场管理人员熟练掌握，并且在平常要去进行定期演练。

对地下空间展开规划设计时，务必要充分考量应急疏散这一情况，除去主要出入口之外，还应当设置充足数量的临时出口或者疏散通道，且这些通道的位置需要明确标识出来，以此来保证在紧急状况下，哪怕遇到电力中断的问题，人群借着极其微弱的光线也能够寻觅到逃生的路径，而疏散演练保持常态化是非常关键重要的。

排水管理的整合之路

昆明主城区正推行一种名为“一城一头一网”的排水管网管理模式，此模式意在改变往昔多头管理且责任不明的状况，由一家单位进行统筹负责，以此提升运维效率，当前，高新区未完全归入这一体系，经开区未完全归入这一体系，呈贡区也未完全归入这一体系。

达成全域统一管理属于一项系统工程，此工程关联管网移交、数据整合、标准统一等诸多方面，开展整合工作之后，有益于针对全市排水设施予以通盘规划、达成统一调度以及实施及时养护.这是提升城市整体防汛能力的基础性的事务方面，然而其产生的成效需要时间才会周全呈现。

防汛布防的事前准备

今年雨季来临之前，防汛部门依据历史积水数据，于市政道路以及公共区域划定了将近两百个重点设防点，这些点位乃是往年易于出现积水的区域，被列为汛期重点监控以及保障的对象，这般基于经验的布防，是主动应对风险的举措。

步入六月，接连几场大雨对这些设防之处构成实际性考验，结果表明，存在九十多个地方出现积水状况，其中十个地方情形颇为严重，迈向了“逢雨必淹”的程度，这表明，即便有预先布防，然而部分区域的基础设施短板依旧显著，需要更为根本的工程举措予以解决 。

重点区域的工程治理

已针对排查出来的十个重点积水区域，启动治理工作，且存在分批的情况。其中一部分在六月份就着手开展管网疏浚以及改造工作，好比南二环火车站段经打通堵塞节点并新增落水系统此方式从而加快排水。另外一些则被建议纳入下一年度的应急工程计划之中。

针对具体工程，依据不同情况实施相应举措。举例来说，春雨路地铁站段，是由相关建设单位投入资金开展管道清淤工作，在施工完毕之后，管道水位明显出现下降情况。小屯立交桥呢，是于雨季运用了临时导流的方案，为底层积水探寻新的排放途径。牛街庄隧道呢，是借助改造边沟以及新增收集设施的方式来处理河水倒灌的问题。

系统改善的长期过程

排水系统要进行全面升级可不是短时间就能达成的。就像相关部门负责人讲的那样，在那些已经设置了防范措施的点位里面，大概有三分之一到一半的地方，在今年汛期的时候积水状况有了显著的减轻，甚至有些以前老大难的积水点位再也没有出现过严重积水的情况。比如说大观路片区，靠着增加雨水收集口，实现了排水效率的提升。

然而，新问题正在出现，比如珥季路下立交区，其排水通道因为其他工程施工而遭到破坏。这提醒咱们，城市属于一个动态有机体，新建项目必须同时考虑对当前排水网络的影响。防汛是一项长期工作，此项工作需要持续性投入、精细化管理以及各个部门协同 。

处在城市发展进程里持续冒出来的内涝新问题以及老问题面前，您觉得除开工程改造之外，普通市民跟社区在防灾减灾当中能够起到哪些具体的作用呢？欢迎分享您的看法还有建议。